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Isidro Montalvo se hace pasar por un gitano que le ha robado el aleron del coche a un chaval. Él le llama para devolverselo pero a canvio de otra cosa...

¡No se observa, en esta captura del GP de francia, como en la frenada el aleron delantero consigue mas carga aerodinamica?, ¿Son legales los alerones?

Paella en el pazo Virgen Blanca

Prueba de Easystar con alerones recien construidos. trying Easystar with homemade ailerons

alerones en easy star

DESPEGUE DE LA PIPER CUB J3

alerones del hidrofoam

Aquí podeis ver el funcionamiento de los alerones y flap de mi velero de F5J.

Aqui estoy haciendo un Roll de Alerones

Aquí podeis ver como funcionan los alerones y flap, de mi velero de F5J, antes de entelarlo.

Arte urbano

Pedro Martinez de la Rosa nos muestra las diferentes configuraciones de los Alerones de los F1 y su resistencia al aire

JULIO 20 DE 2008

El "nuevo" Sukhoi Su-35 Hace varios meses atrás, Sukhoi estaba desarrollando un avión "intermedio" entre el Su-30MK y el PAK FA ó T50, que se trataría de una aeronave de generación 4++ y que en principio, estaría destinada a competir en el segmento del Typhoon, Rafale, F-15E y Super Hornet, siendo la base de éste desarrollo los ejemplares Su-35 que llegaron a ser propuestos para la fuerza aérea de Brasil. Inéditamente y para complicarnos la vida, la aeronave ha sido denominada Su-35 ó Su-35BM/TB-10BM (BM x Bolshaya Modernizatsiya or Major ModernizationBig Modernization). Este "nuevo Su-35" aunque tiene una apariencia muy similar, hay detalles que lo caracterizan y permiten identificar con claridad: -no posee planos canard -el "aguijón" de cola está ampliamente recortado -se incrementó el tamaño de los flaps/alerones -las derivas verticales son más pequeñas -las tomas de aire son más amplias -amplio uso de material RAM y reducción de la firma radar -incorpora dos motores AL-41F1A ( de aprox. 14.500 Kg) Acompañando éstas mejoras aerodinámicas y reajustes de diseño, el Su-35 incorpora gran cantidad de materiales compuestos que según se menciona, han permitido reducir el peso vacío de la aeronave en un 25%, lo que le permite una mayor carga de combustible o armas. En cuanto al equipamiento electrónico, los elementos principales son los sig.: -Sistema de mandos de vuelo electrónicos (FBW) de cuádruple redundancia -dos pantallas LCD de gran tamaño, HUD y casco multifunción p/el piloto -Sistema de navegación por girolaser Sagem de la clase Sigma 95 -Sistema de guerra electrónica "Khibiny-M" -Radar Tikhomirov NIIP N035 Irbis de escaneo electrónico pasivo -Radar trasero NIIR N012 Kopyo-DL En cuanto al armamento, se incluye la familia de misiles antibuque Brahmos, los misiles aire-aire de gran alcance KS-172S-1, y los más tradicionales R-77, R-73 , T-74M (versión mejorada del R-73)y los misiles aire-suelo de la familia Kh-31. No hay mayor información respecto de las prestaciones, se habla de capacidad supercrucero sin postcombustión, de un alcance máximo de 2.485 Km solamente con combustible interno que sería superior a los 10.000 kilogramos y una capacidad de 8.000 Kg de armas. Todas las características mencionadas como el equipamiento puede variar, no descartándose el empleo de otro modelo de radar (N031 Sokol de Phazotron-NIIR ..??) o muy posiblemente el uso de un radar AESA. Lo cierto es que Sukhoi espera poner en vuelo éste nuevo avión para el año 2007, y representará un serio competidor más que nada para el Eurofigther y un paso previo a un caza de quinta generación.

COLECCION DE FOTOS DE OPEL ASTRA G, 100% Expectaculares espero que os guste. saludos

reccopilació de fotos tuning al saló de montjuic

http://www.michelenlared.blogspot.com/ El piloto italiano Sebastiano Silvestri ,sorprendió a todo el mundo con su Mig-35 modificado de composite ARF,el avión posee un sistema de toberas vectorizadas que dirigen el flujo acorde como se mueven las superficies móviles,impresionante no? El "modelito",posee lo siguiente: JR 10X 1 sólo receptor JR R1000 13 JR Digital Servos 1 Power Box 40/24 Li-Po version 4 baterías Flight Power 1500 mah 2S 25C. 2 para la powerboxy y 2 para las ECUS 1 giróscopo de 2 ejes. 1 eje para alerones y otro para el conjunto toberas/timón de dirección. 2 turbinas JET CAT P-160SE con sistemas de vectorizado JET CAT 1 Sistema hidráulico del tren de aterrizaje de Comp-Arf La verdad,quedé sin palabras,impresionante este avión!

Vuelo en FPV. Club aeromodelismo RACBSA. Easystar tuneado con alerones y brushless. Camara con eje horizontal.

Red Bull aceptó el reto de hacer un encierro de San Fermín pero con sus toros rojos de fórmula 1, David Coulthard y Sebastien Bourdais circularon por la calles de Pamplona recorriendo el trazado de san fermín guiados por los mozos que guiaban los alerones delanteros de los monoplazas en vez de las astas de los toros.

Para ajustar el flap/timón de dirección y los alerones/timón de profundidad de éste fantastico avión de papel. Al austarlos hacia arribá, el avión ascenderá al lanzarlo, y viceversa. Al subir un aleron y bajar el otro el avión ladeará hacia un lado y viceversa. Si ajustamos el timón de dirección hacia la derecha el avión girará hacia la derecha y viceversa. Si lo entramos hacia dentro servirá de flap o aerofreno para reducir ligeramente su velocidad.

camara a bordo en piper cub, julio 20 de 2008 Piloto RUBEN MONSALVE

Como hacer el mejor avión de papel. Ese avión tiene unos timones de profundiad que a la vez son alerones, y un timón de dirección que a al vez sirve de flap si lo doblamos hacia dentro. Así si los ponemos en posición el avión podra subir, bajar, ladear hacia los lados o girar en vuelo e incluso hacer acrobácias.

Pedro nos explica como son los alerones delanteros de un monoplaza

FOKKER Dr I BARÓN ROJO DE RADIOCONTROL MOTOR DE EXPLOSIÓN Motor de explosión de 8'66 cc con rodamientos y carburador con regulador de altas y bajas. Un motor diseñado especialmente para aviones de radiocontrol, que incluye un escape orientable con toma de presión. EMISORA Equipo de radio de 4 canales y emisión en la banda 35 Mhz. Este equipo incluye receptor y dos cristales de cuarzo. MEDIDAS Escala: 1:6 Longitud : 0,98 M Altura : 0,49 M Envergadura : 1,20 M PIEZAS ENCAJABLES PRECORTADAS Para garantizar el perfecto ensamblaje de cada pieza de la estructura se ha utilizado la más moderna tecnología de corte por agua y maquinaria de control numérico. ESTRUCTURA DEL FUSELAJE Y LAS ALAS COMBINADO EN CONTRACHAPADO Y MADERA DE BALSA El contrachapado da firmeza y robustez a todos aquellos puntos clave del modelo. La madera de balsa es muy valorada por su extrema ligereza, moldeabilidad y resistencia, lo que la convierte en un material indispensable en los campos de la ingeniería, la aeronáutica y el aeromodelismo avanzado. FORRO DE ENTELADO, ADHESIVOS Y CARENADO ENTREGADOS EN SU COLOR DE ACABADO Todos los elementos para el forro y decoración se entregan ya en sus colores definitivos, para su aplicación inmediata en el avión. La decoración corresponde al modelo original. ALERONES Y TIMONES COMPENSADOS AERODINÁMICAMENTE Una solución técnica que permite mayor maniobrabilidad y control en los virajes, a la vez que facilita el pilotaje. HÉLICE REFORZADA CON FIBRA DE VIDRIO Mayor duración, rigidez y empuje con el mínimo peso, ya que la fibra de vidrio impide que la hélice sufra deformaciones por el uso. TREN DE ATERRIZAJE DE VARILLA Ligero y robusto en todo tipo de terreno.